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巨型薄壁車身結(jié)構(gòu)件鑄造鋁合金

Date:2022/1/18 10:39:35   隨著汽車輕量不斷進步，特別是真空高壓鑄造不斷完善以及噸位巨型壓鑄機的出現(xiàn)，高壓鑄造鋁合金車身結(jié)構(gòu)件正愈來愈多地被用來代替鋼板沖焊結(jié)構(gòu)件。
  電動汽車的快速發(fā)展正迅速拉動著高壓鑄造鋁合金車身結(jié)構(gòu)件的大規(guī)模的應用，使得真空高壓鑄造生產(chǎn)得到更多的應用。當特斯拉公開其一體式后地板的巨型真空高壓鑄造鋁合金件，業(yè)界為之震驚！要實現(xiàn)如此大尺寸的零件鑄造，只有使用非熱處理的鋁合金鑄造材料才能避免熱處理帶來的零件變形和氣泡問題。許多壓鑄廠雖然已經(jīng)掌握該真空高壓鑄造生產(chǎn)工藝， 尚無非熱處理合金的經(jīng)驗，無法進行一體化大型車身結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。
  壓鑄合金的粘模傾向取決于鋁合金在液態(tài)及固液兩相區(qū)時與壓鑄模具材料，通常是H13模具鋼，發(fā)生化學反應的傾向。鐵和錳的含量對這種傾向有很大的影響。